A partire dal 6 luglio entra in vigore il nuovo regolamento europeo che introduce nuovi requisiti di omologazione per la sicurezza dei veicoli e dei guidatori. Il regolamento Ue 2019/2144 prevede che le auto siano dotate di nuovi dispositivi, al fine di ridurre il numero di morti e incidenti sulle strade dell’Unione Europea. Ad adeguarsi dovranno essere tutti i produttori, tenuti a installare come dotazione standard alcune tecnologie già presenti sul mercato ma fino a oggi non obbligatorie, come la scatola nera.

Cosa prevede il regolamento Ue

In base al nuovo regolamento Ue, tutti i nuovi veicoli dovranno essere dotati di questi sistemi di sicurezza.

• Adattamento intelligente della velocità;
• Interfaccia di installazione di dispositivi di tipo alcolock;
• Avviso della disattenzione e della stanchezza del conducente;
• Avviso avanzato di distrazione del conducente;
• Segnalazione di arresto di emergenza;
• Rilevamento in retromarcia;
• Registratore di dati di evento;
• Sistemi precisi di monitoraggio della pressione degli pneumatici.

Le auto e i furgoni dovranno essere dotati di misure di sicurezza avanzate che comprendono sistemi di frenata di emergenza in grado di rilevare altri veicoli, pedoni e ciclisti, sistemi di emergenza del mantenimento della corsia, una zona più ampia di protezione relativa all’impatto della testa, per ridurre lesioni gravi.

Su bus e autocarri, inoltre, dovranno essere installati rilevatori anche nella parte anteriore del veicolo, che possano emettere un segnale di allerta o evitare la collisione, ed essere costruiti in modo da ridurre gli angoli morti davanti e al lato.

Cos’è la scatola nera e come funziona

L’obbligo dei registratori di dati di evento ha avviato discussioni in tutti i Paesi membri per i rischi collegati al trattamento dei dati personali. La scatola nera, o black box, è un dispositivo elettronico che è dotato di un localizzatore Gps: una volta installato su un veicolo, permette di monitorarne i percorsi, acquisendo informazioni anche sul modo di guidare del conducente.

Calcolando i chilometri percorsi in un determinato periodo, e registrando le marce inserite, l’accelerazione e la decelerazione, la posizione in tempo reale e gli spostamenti, l’attivazione degli altri sistemi di sicurezza, gli impatti e l’intensità degli incidenti, oltre che l’audio ambientale all’interno del veicolo, e ha lo stesso ruolo delle scatole nere degli aerei.

Questo dispositivo permette infatti di risalire facilmente alle dinamiche di un sinistro o avviare procedure di ricorso, ed è già usato, in una versione più complessa, dal settore assicurativo, nelle flotte delle compagnie di noleggio e sulle auto aziendali. Ma quella obbligatoria dal 6 luglio sarà una scatola nera molto diversa da quelle già presenti sul mercato e facoltative.

Infatti registrerà una quantità limitata di dati, che tra l’altro non potranno essere trasmessi a soggetti terzi né archiviati, ma saranno solo a disposizione esclusiva delle autorità competenti. In base al regolamento Ue la scatola nera terrà conto solo dei 30 secondi precedenti e dei 5 secondi successivi all’impatto. Dunque privacy pienamente rispettata e Cid facilitato per tutti coloro che acquisteranno una nuova auto dalla prossima estate.

Fonte: quifinanza.it
Foto principale: Emrecan Arik su Unsplash